HISTORY

The Jaguar E-Type is widely regarded as one of the most iconic sports cars ever produced. Introduced in 1961, it stunned the world with its combination of advanced engineering, breathtaking performance and timeless design. With its monocoque construction, independent rear suspension and powerful straight-six engine, the E-Type offered race-derived technology at a price that undercut many of its rivals. Famously described by Enzo Ferrari as “the most beautiful car ever made”, the E-Type quickly became a symbol of the 1960s and remains one of the most desirable classic Jaguars today.

This particular example benefits from the expertise of one of the most respected names in the classic Jaguar world: Beacham. The company first captured international attention in the late 1980s, when, from its base in Hawke’s Bay on New Zealand’s North Island, it began producing comprehensively restored, re-engineered and subtly updated Jaguar Mark 2 saloons that set new benchmarks for quality.

Under the direction of Dr Greg Beacham, the company’s activities later expanded to include high-level restorations and upgrades of models such as the Jaguar XK150, Aston Martin DB4, as well as various Rolls-Royce and Bentley models, alongside the legendary E-Type.

OUR CAR 

This car is a Jaguar E-Type Series 1 3.8, chassis number 880073. Importantly, it is not a modified Beacham reinterpretation, but rather a meticulously restored example rebuilt to its original factory specification. The nut-and-bolt restoration was completed approximately nine years ago, and the car still presents as fresh and precise as it did when it left the Beacham workshops, a clear testament to the craftsmanship involved and the quality of materials used throughout the two-and-a-half-year restoration process.

An enormous amount of work was undertaken, with particular attention paid to the fabrication of new body panels and the front subframe, as well as a comprehensive rebuild of the front and rear suspension. Known weaknesses of the E-Type were carefully addressed, with upgraded Cooper Craft brakes and a bespoke radiator fitted to improve braking performance and cooling. The 3.8-litre straight-six engine was rebuilt to original factory specification using numerous new components, while the matching-numbers four-speed Moss manual gearbox was also fully overhauled. A complete stainless-steel exhaust system was custom fabricated and installed. The body was then finished in classic British Racing Green, enhanced by a subtle metallic base.

The interior was trimmed in red, including the seats, door cards and carpets, all executed using high-grade leather and carpeting. The dashboard and all gauges were fully refurbished. To complement the exterior colour, a new green mohair hood and matching tonneau cover were fitted. Fifteen-inch chrome wire wheels complete the exterior, and to accommodate the wider wheels and tyres, the inner edges of the wheel arch seams were carefully flattened to prevent tyre scrub. For improved safety, more modern seat belts have also been discreetly installed.

With the cost of this restoration approaching six figures nearly a decade ago, and with E-Type values having risen significantly since then, replicating this level of work today starting from a donor vehicle would inevitably require a substantially greater investment.

Available by Veloce Classic and Sports Cars LTD

Car located in London UK  

PRICE :POA

 

ITALIANO

 

STORIA

La Jaguar E-Type è considerata da molti una delle auto sportive più iconiche mai prodotte. Presentata nel 1961, ha stupito il mondo con la sua combinazione di tecnologia avanzata, prestazioni mozzafiato e design senza tempo. Con la sua struttura monoscocca, le sospensioni posteriori indipendenti e il potente motore sei cilindri in linea, la E-Type offriva una tecnologia derivata dalle auto da corsa a un prezzo inferiore rispetto a molte delle sue rivali. Descritta da Enzo Ferrari come “l'auto più bella mai realizzata”, la E-Type è diventata rapidamente un simbolo degli anni '60 e rimane ancora oggi una delle Jaguar classiche più ambite.

Questo particolare esemplare beneficia dell'esperienza di uno dei nomi più rispettati nel mondo delle Jaguar classiche: Beacham. L'azienda ha attirato per la prima volta l'attenzione internazionale alla fine degli anni '80, quando, dalla sua sede di Hawke's Bay, nell'Isola del Nord della Nuova Zelanda, ha iniziato a produrre berline Jaguar Mark 2 completamente restaurate, riprogettate e leggermente aggiornate, che hanno stabilito nuovi standard di qualità.

Sotto la direzione del Dr. Greg Beacham, le attività dell'azienda si sono successivamente ampliate fino a includere restauri e aggiornamenti di alto livello di modelli come la Jaguar XK150, l'Aston Martin DB4, oltre a vari modelli Rolls-Royce e Bentley, insieme alla leggendaria E-Type.

LA NOSTRA AUTO

Questa vettura è una Jaguar E-Type Serie 1 3.8, numero di telaio 880073. È importante sottolineare che non si tratta di una reinterpretazione modificata da Beacham, ma piuttosto di un esemplare meticolosamente restaurato e ricostruito secondo le specifiche originali di fabbrica. Il restauro completo è stato completato circa nove anni fa e l'auto si presenta ancora fresca e precisa come quando ha lasciato le officine Beacham, a testimonianza della maestria artigianale e della qualità dei materiali utilizzati durante il processo di restauro durato due anni e mezzo.

È stato svolto un lavoro enorme, con particolare attenzione alla fabbricazione di nuovi pannelli della carrozzeria e del sottotelaio anteriore, nonché alla ricostruzione completa delle sospensioni anteriori e posteriori. I punti deboli noti della E-Type sono stati accuratamente risolti, con freni Cooper Craft aggiornati e un radiatore su misura montato per migliorare le prestazioni di frenata e il raffreddamento. Il motore sei cilindri in linea da 3,8 litri è stato ricostruito secondo le specifiche originali di fabbrica utilizzando numerosi componenti nuovi, mentre anche il cambio manuale Moss a quattro marce con numeri corrispondenti è stato completamente revisionato. È stato realizzato e installato un sistema di scarico completo in acciaio inossidabile. La carrozzeria è stata poi rifinita nel classico British Racing Green, impreziosito da una sottile base metallica.

Gli interni sono stati rifiniti in rosso, compresi i sedili, i pannelli delle portiere e i tappeti, tutti realizzati con pelle e moquette di alta qualità. Il cruscotto e tutti gli indicatori sono stati completamente rinnovati. Per completare il colore esterno, sono stati montati un nuovo tettuccio in mohair verde e una copertura tonneau abbinata. I cerchi a raggi cromati da quindici pollici completano l'esterno e, per ospitare le ruote e gli pneumatici più larghi, i bordi interni delle giunture dei passaruota sono stati accuratamente appiattiti per evitare lo sfregamento degli pneumatici. Per una maggiore sicurezza, sono state installate in modo discreto anche cinture di sicurezza più moderne.

Con un costo di restauro che quasi dieci anni fa sfiorava le sei cifre e con il valore delle E-Type che da allora è aumentato in modo significativo, replicare oggi questo livello di lavoro partendo da un veicolo donatore richiederebbe inevitabilmente un investimento notevolmente maggiore.

Disponibile presso Veloce Classic and Sports Cars LTD.

Auto situata a Londra, Regno Unito.

PREZZO: SU RICHIESTA